在洋紫荊旗下:香港資本家的選擇與未來僅此一檔

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內容簡介: 博客來網路書店轉眼間,香港移交已是上個千禧年的舊事了,然而這個帝國的場景,權力轉移的典範,仍會在本世紀牽動臺灣的未來,而香港在「一國兩制」架構底下的運作,也會微妙地影響兩岸關係的溫度。更重要的是,在一個全球化的紀元,香港在政治上是中華人民共和國主權所及的範圍,但是另一方面,又有包括國際金融機構、跨國公司,以及可口可樂、新力、迪士尼的「影子帝國」在背後推動著這個商業城市的運作。這些資本家在新的政治氣氛、新的經濟情勢,以及面對上海的崛起,有什麼樣的表博客來現?這也正是本書作者,也是駐港資深新聞記者賈利克所要處理的話題。一個世紀之前,包括臺灣、江南、香港的經濟圈在帝國主義的侵略之下,或成為殖民地,或成為租界,而各有不同的命運。一個世紀之後,這三塊次區域又以新的身分,在不同的領域,以不同形式、樣貌,進行不同程度的合作與廝殺。臺灣在這波上海熱裡頭,或許不應該只把眼光侷限在中國大陸江浙閩的沿岸,而至少應該從整個東海、南海的政治經濟區的眼光來尋求未來的定位。香港,當然是其中之一。香港與台灣都面對一塊有十幾億人口、勞工充沛、工資低廉的經濟體,但是香港比台灣更早面臨產業出走、調整經濟結構的課題;香港的生意人比台商更早發展與北京應對的模式,而台灣在 2001 年所遭逢的失業率提升、股匯市受挫、房地產不振,和 1998 年香港經濟面的狀況,有一定程度的類似之處。台灣可從香港學到的地方,遠比想像的為多。

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內容來自YAHOO新聞

中秋連假國內離島航線 7/27開放訂位

【記者謝政儒台北報導】民航局22日表示今年中秋節連續假期係自9月26日至9月28日止,參考以往連續假期旅客搭機需求型態,本次航空疏運期間將自9月25日至9月29日止,共計5天。

本次假期仍以航空旅運需求較大的澎湖(含七美、望安,不含馬公-金門航線)、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,並納入管制航線,統一自7月27日(星期一)上午8時起開放訂位。在運能提供方面,航空公司已規劃包括澎湖航線(含七美、望安,不含馬公-金門航線)566架次,計49,940個座位數;金門航線460架次,計41,278個座位數;馬祖航線100架次,計6,790個座位數;上述3離島航線共計提供1,126架次,計98,008個座位數,後續亦將視需求狀況適時增班。

鑒於今年春節、清明節及端午節等連續假期於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制,已使有限之空運資源獲得更有效之利用,旅客訂位後未搭乘之比例明顯降低,爰中秋節連續假期將比照春節、清明節及端午節期間作法,於尖峰時段9月25日至27日臺灣出發至離島方向,以及9月27日至29日離島出發回臺灣方向之機票,加註「限當日當班次」、「逾期作廢」之使用限制。

再次提醒旅客如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。

(自立晚報20150722)

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中秋連假國內離島航線-7-27開放訂位-122541131.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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